Chu kì thay dầu nhớt cho xe máy được khuyến cáo của các nhà sản xuất. Nếu xe bạn là xe mới ra lò (không phải xe cũ, làm lại như mới nhé) thì bạn nên thay nhớt lần đầu cho xe máy khi xe đi được khoảng 500km. Ở lần thay nhớt này, có thể nhớt xe máy của bạn vẫn còn sạch. Nhưng bạn nên thay nhớt vì nhớt trong máy khi mới mua về bạn không biết là nhớt như thế nào, nếu xài lâu có thể ảnh hướng đến máy. Khi xe bạn đi được khoảng 1000km bạn nên thay nhớt lần thứ 2 cho xe máy của bạn, Từ lần thư 3 trở đi, cứ khoảng 1000 – 1500km thì bạn nên thay nhớt 1 lần. Đây cũng là chu kỳ thay nhớt cho đa số các dòng xe máy hiện nay. Lưu ý: Để kiểm tra nhớt bạn có nên thay hay không thì bạn nên kiểm tra lại nhớt bằng cách dùng thăm thử nhớt, rút ra vài giọt nhớt xem nhớt có màu đen hay chưa. Nếu nhớt đã có màu đen thì chứng tỏ, nhớt xe máy của bạn đã bị bẩn, có lẫn quá nhiều cặn bẩn, xài lâu sẽ ảnh hưởng đến động cơ xe máy. Vì vậy khi nhớt xe máy có màu đen, bạn nên thay nhớt xe máy đi ngay. ì sao nên thay dầu nhớt định kỳ cho xe?Dầu nhớt đóng vai trò quan trọng trong các hoạt động của động cơ, máy móc, thiết bị. Do đó, việc bảo dưỡng đúng cách và định kỳ là cách thức tốt nhất để tăng tuổi thọ của xe. Trong quá trình sử dụng dầu nhớt sẽ bị biến chất do nhiệt (ôxi hoá, nhiệt phân), tạp nhiễm (bụi, nước, nhiên liệu). Các phụ gia bị tiêu hao nên sau một thời gian sẽ không còn đảm bảo tính năng bôi trơn và bảo vệ. Vì thế cần xả bỏ và thay mới. Chu kì thay dầu nhớt thường được nhà sản xuất máy móc khuyến cáo theo thời gian chạy máy. Số KM (tuỳ theo giới hạn nào đến trước). Trong điều kiện bình thường và với loại dầu được chỉ định mà người sử dụng cần tuân theo. Tuy nhiên, trong điều kiện vận hành khắc nghiệt hoặc môi trường bất lợi. Dầu nhớt cần được thay sớm hơn định kỳ hướng dẫn. Nên thay loại dầu nhớt máy nào là thích hợp?– Nên chọn loại nhớt thích hợp cho xe máy để xe hoạt động tốt hơn. – Không nên nhầm lẫn việc nhớt xe số có thể dùng cho nhớt xe tay ga và ngược lại. Động cơ xe tay ga được thiết kế hoạt động với tần suất cao hơn xe số. Vì vậy, nhớt xe tay ga có thông số kĩ thuật khác xe số. Các bạn phải phân biệt rõ cho đúng loại nhớt để có thể dùng cho đúng. Nên chọn nhớt có dung tích thích hợp cho xe máy của bạn. Nhầm tranh lãng phí và giúp xe vận hành được tốt hơn. – Dưới đây là một số loại nhớt phù hợp cho xe máy số cũng như xe tay ga như: Nhớt Shell Advance, Motul, Cartrol,.. * Đối với xe ga nhỏ như: Luvias, Nouvo, Vision, Lead, Grander, Mio, Classico, Nozza,.. dùng nhớt ga dung tích 0,8 lít. *Với xe ga lớn nha: Honda SH, Dylan, PS, @150, Shark, các dòng xe Piaggio Vespa,.. dùng nhớt xe tay ga dung tích 1 lít. * Đối với xe máy số nhỏ: Dream, Wave, Sirius, Taurus, Cub, 67,.. dùng nhớt xe số dung tích 0,8 lít. * Đối với xe máy số (sử dụng máy lớn): Yamaha Exciter, Honda Winner, dùng nhớt xe số dung tích 1 lít. Các bạn chú ý dầu cho xe số khác với dầu cho xe ga (trên hộp có chữ scooter). Đừng đổ nhầm hai loại này vì xe ga có điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn. Tôi có một vài hiểu viết về ngành dầu nhờn, nên xin phép được tư vấn các bạn thế này: Trên các bình dầu của các hãng, đều ghi có 2 chỉ số mà các bạn cần quan tâm. 1. Độ nhớt, ví dụ: 20W-50, 15W-40; 5W-30… Chỉ số đứng trước chữ W (số nhỏ) là chỉ số độ nhớt ứng với điều kiện khí hậu lạnh; còn chỉ số đứng sau (số lớn) là chỉ số độ nhớt tương ứng với điều kiên khí hậu nóng. Vì ở Việt Nam nên các bạn chủ yếu để ý đến chỉ số ở sau (số lớn). Số càng lớn thì độ đặc của nhớt càng cao (trong trường hợp điều kiện môi trường bình thường). 2. Chỉ số API (tạm gọi là tiêu chuẩn chất lượng dầu nhớt của USA, và được sử dụng cho Quốc tế). Ví dụ: CD/SF; CF/SL…Ký tự đầu tiên (C) là ký hiệu cho loại dầu nhớt dùng cho động cơ chạy diesel, hoặc ký tự (S) là ký hiệu cho loại dầu nhớt dùng cho động cơ xăng.  Các ký hiệu trên dầu nhớt Castrol Power 1. Ký tự thứ hai được quy định theo thứ tự A, B, C, D, E, F…đến mới nhất là M. Ký tự này càng tăng thì chất lượng nhớt càng cao. Chất lượng dầu nhờn tốt nhiều hay ít chủ yếu là do thành phần phụ gia (hóa chất) được pha trộn vào dầu gốc, và tùy thuộc vào công nghệ của các hãng. Hiện tại trên thị trường VN, dầu dùng cho động cơ diesel có API cao nhất đến CI-4 và dầu dùng cho động có xăng có API cao nhất là SM. Trên bình dầu nếu có ký hiệu, ví dụ như CF/SL thì loại dầu đó sử dụng được cho cả 2 loại động xăng và diesel, còn nếu chỉ có ký hiệu CF hoặc ký kiệu SL không thôi thì loại dầu đó chỉ dùng cho động cơ diesel hoặc dùng cho động cơ xăng. Hiện tại, có rất nhiều người cứ lầm tưởng dầu 40 loãng hơn dầu 50, nên dầu 50 tốt hơn dầu 40. Điều đó hoàn toàn SAI. Dầu 40 loãng hơn dầu 50 là đúng, tuy nhiên, khi động cơ làm việc, nhiệt độ sẽ rất cao, dầu sẽ loãng ra, nền nếu API cao (tốt) thì khi đó, độ đặc của dầu 40 còn lại là 10 (chẳng hạn), trong khi đó nếu API thấp thì dầu 50 chỉ còn là 5 (chẳng hạn), lúc ấy, dầu 40 có API cao lại đặc hơn dầu 50 có API thấp (trong cùng điều kiện động cơ làm việc). Độ đặc của các loại dầu của các hãng ở điều kiện làm việc của động cơ sẽ được các hãng thí nghiệm và công bố trong hồ sơ kỹ thuật của các loại dầu đó. Chi tiết kỹ thuật của các loại dầu nhờn, các bạn có thể tra cứu trên Google Search, đơn giản thôi. Quay lại vấn đề chính, khi nào thì ta có thể thay dầu nhớt cho xe? Công nghệ lọc hóa dầu ngày càng phát triển cao, nên chất lượng dầu nhớt cũng tăng cao. Theo kinh nghiệm trong ngành nhớt của tôi, tôi xin tư vấn các bạn thế này: – Xe gắn máy: nên sử dụng nhớt 40 đối với xe còn mới (tình trạng xe còn khá tốt), và nhớt 50 đối với xe quá cũ (hoặc tình trạng xe không còn tốt nữa). Với xe số: Nếu đổ nhớt API là SF hoặc SG thì các bạn có thể chạy được 2.000-3.000 km mới phải thay dầu. Còn nếu API là SJ hoặc SL thì có thể chạy được 5.000-6.000 km mới thay. Với xe tay ga: các bạn nên chú ý là phải thay loại nhớt trên hộp có chữ Scooter (Xe tay ga, tránh nhầm thay nhớt xe số cho xe tay ga, vì xe tay ga có điều kiện làm việc khắc nghiệt hơn xe số, nên thành phần phụ gia của nó cũng sẽ phải khác hơn). Trên thị trường hiện nay chủ yếu nhớt cho xe tay ga có API là SJ hoặc SL, các bạn có thể chạy được 3.000-4.000 km với điều kiện xe mới, tốt. Còn xe đã cũ thì chỉ có thể chạy được 2.000-3.000 km tùy tình trạng của xe. – Ôtô con/xe tải: nên sử dụng nhớt 40 đối với xe còn mới (tình trạng xe còn khá tốt), và nhớt 50 đối với xe quá cũ (hoặc tình trạng xe không còn được tốt nữa). Nếu đổ nhớt API là CD/SF thì các bạn có thể chạy được 5.000 km mới phải thay dầu. Nếu API là CF/SG thì 6.000-7.000 km mới thay. Nếu API là CH-4/SL thì 8.000-10.000 km mới thay. Nếu API là CI-4/SM thì 10.000-12.000 km mới thay. Tuy nhiên, các con số trên chỉ mang tính tương đối chung. Còn cụ thể hơn, các bạn có thể hỏi bộ phân tư vấn kỹ thuật của tất cả các hãng. Thêm một vấn đề nữa, cũng theo kinh nghiệm của tôi, thì các bạn chỉ nên thay nhớt của các hãng có thương hiệu đã dược khẳng định đẳng cấp và chất lượng như Total, Shell, BP Castrol, Caltex. Đừng vì rẻ hơn vài chục ngàn mà thay dầu không hoặc ít tên tuổi, làm ảnh hưởng đến động cơ xe của mình, cũng như số km thay dầu sẽ rất thấp, và vì sẽ không đảm bảo về chất lượng đúng như ghi trên bao bì đâu. |
